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已“初见雏形”的济青高铁章丘北站 
主站房屋面钢结构网架拼装完毕 
正在施工中的站房外立面玻璃幕墙 随着新建济青高速铁路全面转入铺轨阶段，沿线的站房工程也在紧张的建设施工。近日，由中铁十局集团参与投资建设的济青高铁章丘北站站房已完成全部主体施工，雏形已初步显现，颇具现代艺术气息。据悉，该工程将于年底前完成全部装饰装修和设备安装。 章丘北站位于济南东部章丘区，是济青高铁出始发站济南东站后的第一站，总建筑面积近一万平方米。据中铁十局现场施工负责人介绍，由于章丘有着与济南趵突泉齐名的百脉泉，而且出现过邹衍、李清照、房玄龄等多位历史文化名人，同时又是龙山文化发源地，可谓人杰地灵，源远流长。所以，在章丘北站设计之初，就充分融入了地方文化特色，站房外立面采用泉水“落地生根”的形态设计，在车站内部的候车大厅、售票厅、出站通廊等均添加或融入了龙山破晓文化、历史名人传记、黑陶艺术等多种文化元素和艺术气息，真正体现了“将站房打造成为艺术品”的建设理念，使章丘北站不但成为重要的交通枢纽，还成为宣传章丘传统历史文化的新型展览馆。 章丘北站工程的另一个特点，就是整个项目投资由济青高铁公司代表政府作为主要出资方牵头组织建设，而中铁十局集团作为参股单位进行部分投资，并参与工程施工建设。待工程竣工交付使用后，在规定时间内，由济青高铁公司分次将股权进行回购，直至施工企业将参股投资全部收回。这种新型合作方式，能够更多的吸引民间资本参与政府项目建设，改善建设资金紧张局面；同时，也能更好的拉动地方经济，探索和实现政府与企业间的多元化合作；另外，还能为施工企业带来更多的市场发展空间与客户资源，并通过投资带动企业经营创效，为企业找到新的利润增长点。 新建济青高速铁路项目横贯山东半岛，自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，正线全长 307 公里，速度目标值为 350 公里每小时，沿途共设车站11座。全线预计于2018年年底通车。它的建成将成为山东半岛连通全国各地的快速客运主通道，对于更好的发挥济南、青岛两大核心城市的带动作用，推动沿线城镇化建设和“蓝黄”区域经济发展，促进山东省经济社会健康持续发展具有重要战略意义。 |
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发表于 2017-8-26 14:38:08
