【晚8点红包】车没来人先占车位，你怎么看待这一行为？

爱小雨

不可以，而且治理办法很简单。明令禁止，见一次罚一次，让车位只认车不认人，把公共资源还给真正的“先到者”。来自: Android客户端

韩国公

“人占车位”不是勤劳，而是对公共规则的搭便车；它解决了自己的方便，却放大了整体的混乱。如果场地方放任，就等于用“谁好意思撕破脸”来代替正式规则，最终让守规矩的人吃亏。来自: Android客户端

竹报

这是个别现象来自: Android客户端

不能抢券

占位者往往强调“我辛苦排队”“我也只是图个方便”，但这份“辛苦”并没有创造任何增量资源，只是通过提前卡位把成本转嫁给后面真正需要停车的车主。它利用了他人对“人肉占坑”不便计较的心理，完成一次隐性加塞。来自: Android客户端

严重

它让稀缺资源进一步浪费
车位之所以紧张，是因为车辆与车位的“时间—空间”匹配率低。人提前占位，等于把车位锁死在“无效空转”状态：车还没来，车位已无法被其他刚需车辆使用，整体利用率更低，排队时间反而拉长。来自: Android客户端

三只小熊跳舞

该行为浪费公共资源，侵犯其他车主合法权益，易引发拥堵和纠纷。例如医院停车场占位者导致其他患者无法停车，最终在管理人员调解下才让出车位。来自: iPhone客户端

帮忙姐

车没来人先占车位的行为虽有其产生的背景，但既不符合道德规范，也可能带来法律风险，不利于社会的和谐与稳定。解决停车难问题需要全社会共同努力，通过科学规划、合理管理和文明意识的提升来加以改善。来自: Android客户端

小饭桌

人先占车位的行为反映出停车位供需不平衡的问题。相关部门应加强对停车位的规划和管理，增加停车位供给，合理设置停车区域，提高停车位的使用效率。同时，也需要加强宣传教育，引导市民遵守公共秩序和道德规范，通过合法、合理的方式解决停车难题。来自: Android客户端

你偶像

从占车位者的角度来看，这种行为可能是出于无奈。随着汽车保有量的不断增加，停车位资源愈发紧张，尤其是在商场、医院、学校等人员密集场所，找到一个合适的停车位往往十分困难。为了避免自己到达时没有车位可停，一些人会选择提前派人占车位。来自: Android客户端

佛罗里达州

不提倡来自: Android客户端